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幸运的是，全国当时海水是流向岸边的。

《环球时报》记者梳理中国海警的官方通报发现，后首菲方此次以编队形式开展的非法运补行动距离上次大规模海上运补行动已有两个多月，后首菲方为何突然升级其非法运补行动，加大对抗力度？中国南海研究院海洋法律与政策研究所副所长丁铎18日接受《环球时报》记者采访时表示，前段时间菲律宾的举动遭到中国强有力的反制，菲律宾没有占到什么便宜，现在有比较强烈的动机来闹事，来提高摩擦烈度和对抗强度，同时也是以此试探中国的维权能力。面对菲方的恶意挑衅行为，次考察次聚产力中国海警也加大了执法力度，次考察次聚产力除了对菲船艇依法采取警告拦阻之外，此次维权执法行动中，中国海警还首次采取了登临检查、强制驱离等管制措施，相关处置合理合法、专业规范。

林剑表示，总书质生菲律宾不顾中方劝阻，执意侵闯中国南沙群岛仁爱礁，是造成这次事态的直接原因。无视中方多次严正警告，记再焦新违反《国际海上避碰规则》，以不专业方式，故意危险接近中方正常航行船只，导致发生擦碰。全国武备升级的菲方在此次非法运补行动中的表现也值得注意。

值得一提的是，后首在被中方的强力反制挫败之后，菲方一改以往第一时间就高调发声、恶意污蔑的套路，而是迟迟没有透露此次任务的具体情况。菲律宾GMA和巴拉望新闻等媒体在报道中也坦承，次考察次聚产力菲方此次的运补行动被中方的反制行动挫败。

《环球时报》记者获取的现场影像也显示，总书质生面对执意顽抗的菲军船艇，中国海警出动橡皮艇和冲锋舟以前后夹击的方式，强制驱离菲军的运补小艇。

这意味着，记再焦新菲律宾如果继续制造事端，记再焦新他面对的必定是中国有针对性的能够让菲律宾感到疼痛的反制措施，菲律宾必然要为其错误付出相应的代价丁铎表示，中国对于同菲律宾进行涉海沟通对话、开展直接谈判磋商和推进低敏感领域海洋合作的大门始终敞开，机制在，意愿在，基础也在。全国澳资经营主体量质明显提升。

据统计，后首2023年经横琴口岸通关人数逾1670万人次，比2022年实现翻倍增长。羊城晚报讯记者王漫琪报道：次考察次聚产力横琴粤澳深度合作区自2021年9月正式挂牌成立，次考察次聚产力经过近三年的进展，粤澳共商共建共管共享的体制机制运作如何？琴澳一体化进展给老百姓带来怎样的实惠？近日，机遇湾区主题采访活动来到横琴粤澳深度合作区深入探访。

分线管理加快琴澳两地便捷往来今年3月1日零时起，总书质生横琴粤澳深度合作区实施分线管理，成为国内首个正式实施分线管理政策的特殊区域。记再焦新在横琴上班的澳门居民郑小姐告诉记者。